Inserts filetés de verrouillage à clé de Chine - Solutions haute résistance des principaux fournisseurs et fabricants pour la résistance aux vibrations
Toutes les touches sont fabriquées à partir du même alliage que le corps et traitées thermiquement à ≥ 40 HRC pour assurer un forgeage à froid fiable dans le matériau de base.

Organisme de normalisation
Acier inoxydable 303 pour une excellente usinabilité et une résistance à la corrosion.

Option haute corrosion
Acier inoxydable 316/316L pour environnements marins, chimiques et alimentaires.

Variante haute température
Inconel 718 ou A286 pour un service jusqu'à 815 °C (1 500 °F).

Version en acier au carbone
Acier allié 4140, plaqué zinc-nickel pour les applications automobiles et d'outillage sensibles aux coûts.
Foire aux questions
De quel matériau est utilisé la version standard ?
Le corps standard est fabriqué en acier inoxydable 303, ce qui lui confère une excellente usinabilité et une grande résistance à la corrosion.
Quelle option est la plus adaptée aux environnements marins et chimiques ?
Pour les environnements marins, chimiques et alimentaires, l'option haute corrosion en acier inoxydable 316/316L est fortement recommandée.
Quelle est la limite de température maximale pour la variante haute température ?
La variante haute température (fabriquée en Inconel 718 ou A286) est conçue pour des températures de service allant jusqu'à 815 °C (1 500 °F).
Quelles sont les caractéristiques de la version en acier au carbone ?
La version en acier au carbone est fabriquée en acier allié 4140 et est plaquée zinc-nickel, ce qui la rend adaptée aux applications automobiles et d'outillage sensibles aux coûts.
À quel point les clés sont-elles difficiles à maîtriser, et pourquoi est-ce important ?
Toutes les clavettes sont traitées thermiquement pour atteindre une dureté ≥ 40 HRC. Ceci garantit un forgeage à froid fiable des clavettes directement dans le matériau de base.
Les touches et le boîtier sont-ils faits du même alliage ?
Oui, toutes les touches sont fabriquées dans le même alliage que le boîtier afin de garantir une homogénéité des matériaux et des performances optimales.


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